¿Qué Vaina es esa?

Abel Resende Borges Barber ||//
TODOMAR C.H.L. MARINA S.A.S., 20 años siendo protagonista del mercado náutico

La compañía colombiana integra una amplia cadena de procesos para la producción y comercialización de yates. TODOMAR nació de la mano de Carlos H. Londoño Botero, quien direccionó su iniciativa hacia los botes en casco V, para uso particularmente marítimo.

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Londoño Botero es un destacado empresario y visionario hombre de negocios, provisto de gran sentido humanitario, y es cartagenero.

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Como presidente de esta firma de la ciudad Heroica, de la cual se siente muy orgulloso por su rica historia, pero también por el futuro a bordo de esas embarcaciones.

¿Cómo nació TODOMAR C.H.L.

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MARINA S.A.S.?

Nació en 1973, pero nosotros entramos como TODOMAR C.H.L. MARINA en 1997, al comprarle a la ya establecida TODOMAR Ltda., con la idea de modernizar y ampliar lo que ya existía en dicha empresa que funcionaba en unos garajes fabricados de palos de mangle y eternit, y un montacarga al servicio de botes en seco de apenas 6 toneladas.

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Después de la negociación adquirimos un montacargas de 10 toneladas y arrendamos un gran lote en Albornoz, para cubrir las exigencias del mercado de ese momento y del mercado futuro.

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Yo tenía experiencia, porque había fundado Marina Santa Cruz en Manga, en 1976, con dos sedes que vendí, y a raíz de eso inauguramos TODOMAR C.H.L.

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MARINA S.A.S. en julio de 1997.

¿Cuál era el target de mercado?

Siempre me preocupó que la mayoría de los botes que se hacían en Colombia, se fabricaran en Antioquia y su target de mercado era más que todo para botes de río y de lago; por ello dirigí el sector náutico hacia los botes en casco V para uso particularmente en el mar, y me tranquilizó saber que los usuarios se estuviesen montando en los mejores botes para la mareta.

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20 años después, nuestra compañía se ha ganado merecidamente un lugar entre lo más destacado de la construcción náutica.

¿A qué se debe el éxito de la compañía?

El éxito de la compañía ha dependido mucho en el hecho de que nuestra clientela pueda depositar su confianza en nosotros, por nuestra amplia experiencia en dar el mejor servicio y recomendar los mejores botes para cada tipo de uso, con el respaldo de un personal idóneo y una infraestructura acorde al crecimiento del sector náutico.

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En este ir y venir hemos representado varias líneas de motores, varías líneas de embarcaciones, botes fabricados por nosotros y muchas firmas prestigiosas del sector náutico mundial de las cuales somos orgullosamente distribuidores autorizados en el territorio nacional.

¿Cuáles son esas marcas internacionales que trabajan de la mano con TODOMAR?

Las firmas más importantes que nos respaldan son: la de motores fuera de borda internos Mercury; motores Yanmar; propulsión a chorro HamiltonJet; línea electrónica Raymarine; línea de accesorios para barcos Dometic; embarcaciones Searay; embarcaciones Boston Whaler; yates Princess, y nuestros botes Todomar.

¿Cómo logró posicionarse entre las mejores compañías del país?

Nuestra transparencia, nuestra visión de marcas y nuestra humildad comercial ha dado como resultado que TODOMAR haya conseguido un éxito importante en el mercado náutico nacional.

¿Por qué es el fabricante de botes y lanchas preferido en Cartagena?

Por ser una compañía cartagenera con empleados netamente de la provincia, y con mi experiencia en la navegación hemos logrado constituir un equipo de personas capacitadas para brindar soporte y acompañamiento a todos aquellos que quieran tener una embarcación, para disfrutarla o trabajarla.

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Desde todos los departamentos estamos pendientes a las solicitudes de nuestros clientes. Les llevamos los récords a todas las embarcaciones, les informamos el estado de cada una con detalles y soluciones.

¿A dónde exporta embarcaciones ensambladas?

Hemos trabajado en exportaciones especialmente cuando el dólar se revalúa, ya que nos hace más competitivos.

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Exportamos a Panamá, México, República Dominicana, Estados Unidos y estamos trabajando con clientes de las Islas del Caribe, como San Martín, Zayn Bald e Islas Vírgenes.

¿Qué crecimiento muestran este año las ventas de la compañía?

Siendo un año difícil por el incremento del IVA, el impuesto a los productos suntuosos, error que cometió Estados Unidos y tuvo que retractarse, lanzamos nuestro bote ?Todomar 43? que es la más grande novedad en el mercado náutico por tener características únicas a nivel mundial, ya tenemos demanda y solicitudes a nivel internacional.

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Este yate junto a nuestros productos y marcas nos ha permitido continuar creciendo durante todo el año 2017.

¿Qué dificultades ha enfrentado la compañía?

La dificultad más influyente en este tipo de compañías es la legislación colombiana con relación a las proyecciones del empresario para hacer infraestructura náutica de cara al futuro del mercado, ya que son muy complejos los trámites para este tipo de negocios.

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Mi propuesta es que así como se hizo una Aerocivil, se conforme una Marina Civil.

¿Cuáles son las proyecciones a corto plazo de TODOMAR C.H.L.

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MARINA S.A.S.?

Queremos y trabajamos para ser el protagonista número uno en Colombia, para esto hemos desarrollado estrategias de comunicación y ventas que nos va a permitir crecer en todas nuestras líneas.

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También tenemos un área de post venta que busca fidelizar a nuestros clientes haciendo remarketing para generar recompras que son muy importantes para nuestro mercado y un proyecto de expansión para estar en las principales ciudades del país.

¿Cómo ve el desarrollo de la industria marítima de la ciudad?

La industria marítima tiene que abrir la mente y mirar hacia adelante, ya que en Cartagena no existe una marina internacional de alta calidad y de puerto seguro.

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Nos hemos dado cuenta que el Caribe es ruta de huracanes todos los años, pero afortunadamente en nuestra Costa Caribe no nos dan de frente, lo que nos da una ventaja enorme para mantener embarcaciones resguardadas en nuestro litoral durante la época de estos fenómenos naturales.

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Los nuevos dirigentes deberían tener en cuenta que el Caribe colombiano es una joya en bruto que podría traer mucho empleo y desarrollo para las zonas insulares.

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Es solamente abrir los ojos y legislar positivamente hacia ese objetivo.

SERVICIOS:  Parque y mantenimiento de embarcaciones en seco y en agua; talleres mecánicos, eléctricos y electrónicos; fabricación de botes; reparación de botes; soldadura y estructuras; carpintería y ebanistería; tapicería.

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Además, tres almacenes de ropa y artículos marinos en Manga, Bocagrande y Albornoz.

https://www.todomarchl.com/

CONTACTOS: 

BOCAGRANDE

Cra.

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2, No.15-364.

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